Ponte da Crimeia: edifício como

• ponte da Criméia: como promover a construção de

No canteiro de obras da ponte da Criméia concluída a próxima fase do trabalho: a última pilha tubular é martelado no chão. base total de estrada consiste de mais de 3 mil pilhas. Muito em breve começará a instalar arcos automóveis e ferroviários da ponte. E acompanhar o progresso da construção do século é agora possível a partir do topo do Monte Mithridates, confortavelmente sentado em um banco sobre os construtores de pontes.

Ponte da Crimeia: edifício como

Os construtores completou empilhando da estrada na ponte. "Pilha de 1.420 mm e um comprimento de quase 50 metros e um peso de mais de 40 toneladas submersas para projetar fracasso. Esta pilha 16 de fundações por estacas de suporte 256 Bush e última do outro lado da parte de estrada da ponte da Criméia ", - disse Ravil Dolgoarshinnyh, chefe de projetos Mostootryad.

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As bases suporta ponte rodoviária Kerchensky através do Estreito de dois tipos de pilha utilizados. Furado - um poço profundidade de até 57 m, preenchido com reforço e mistura de betão. Este tipo de pilha usada na costa Taman (primeiros pilares de pontes 20) e um suporte de encosto № Kerch 287 mais perto da costa. Resumo das estacas escavadas na estrada das 475 unidades.

Para o resto das fundações ponte da estrada de suportes feitos de estacas tubulares de aço - mais de 2500 peças. A profundidade mínima de imersão de 23, 5 m (lado Kerchenskaya), o máximo - 89 metros (Tuzla cuspo).

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Na estrada de ferro da ponte, sobre a fundação pilha continua conforme programado. Os suportes para pilhas tipo ferroviário três aplicar: furado e prismática (todos feitos), e o tubular (mais de 2800 pedaços, formados por 65%).

Primeiros construtores trubosvai começou a afundar na ilha de Tuzla imediatamente após receber aprovação da Glavgosekspertizy e licenças de construção em fevereiro de 2016. O peso total de todos os carregado sob trubosvay rodovia -. Mais do que 12, 5 toneladas, e o comprimento total - 160 km.

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já concluída conjunto arco de ponte rodoviária da Crimeia: ele abóbada está fechado, a uma altura de 45 m da estrutura de base. Ao mesmo tempo, construtores de pontes está pronto para instalar no Fairway arco ferroviário apoio.

"Transporte Arch Road - é quase 200 elementos principais: Blocos placas ortotrópicos, arcos e assim por diante. Para trazê-los juntos, cerca de 4, 5 articulações km coronha da primeira categoria, torcido 175 mil unidades (ou quase 110 toneladas) de parafusos de alta resistência foi realizada. peso de vôo, no valor final de quase 5000 toneladas.

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A ligação suspensão flexível com a porção inferior curva estrutura em arco (aperto). Esta peça única de 6 cm grossas cordas feitas de arame de aço de alta resistência. arco total na estrada levou mais de 1, 2 km corda de aço dúctil pesando cerca de 25 toneladas. Puxe a suspensão até um determinado valor do projeto terá depois dos arcos irá instalar sobre o fairway do estreito de Kerch.

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A velocidade do vento calculada a um nível estrada arco período de até 40 m / s. Portanto, para evitar foram realizados os efeitos negativos de estudos aerodinâmicos, o que permitiu que os designers para escolher a forma de carenagens - projetos especiais para a fachada do arco estrada span. Eles irão minimizar os efeitos do vento e fornecer uma operação confortável do arco. No ferroviária arco carenagens não são usados, como a sua construtiva mais difícil devido à passagem da fazenda principal.

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O arco extensão ponte ferroviária já pronto para a instalação na posição de design. Em meados de junho que tenha sido concluída a montagem arco alargada, em seguida, os construtores montado o sistema operacional: movimentos de inspeção, elementos de protecção estruturas de engenharia sistema de monitoramento de raios e de aterramento, aeronáutica e sinalização marítima. O peso total da estrutura é agora mais de 6000 toneladas.

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Os vãos em arco - os melhores elementos gerais da Ponte da Criméia. O comprimento de cada um - 227 m, definir a altura no ponto mais elevado - 45 m (ou 80 m de água). Neste intervalo navegável única - uma estrutura tal geral (. Pesando cerca de 10 toneladas) instalado em condições marinhas em construção interna primeira ponte. largura folga vertical de 185 m e uma altura de 35 m assegurar a passagem desimpedida de todas as embarcações que operam através de canais Kerch-Yenikalsky.

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Após a conclusão final de todos os arcos de trabalho são alternadamente transportados e montados no apoio Fairway - primeiro por parte da ferrovia, e depois - na estrada.

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O portal "bridge Criméia" pode ser visto com uma visualização 3D de tráfego rodoviário e ferroviário existente. O modelo tridimensional é criado com base em um projeto de documentos de trabalho e permanece "ao vivo": é refinado e complementadas no curso de construção no Estreito de Kerch.

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A prestação inclui uma visão geral da faixa de Taman da costa Kerch e vistas detalhadas da cena como uma parte fairway durante o dia e à noite.

A ponte será iluminado em toda a estrada - é um pré-requisito para uma condução segura à noite. A luz branca iluminou todo o apoio. Nos postes de iluminação porção navegáveis ​​aumenta significativamente. Além disso, o projeto fornece uma imagem estática de svetotsvetovuyu: arcadas destacado em três cores: Arco Estrada - estrada de ferro azul - apoio vermelho e Fairway e elementos estruturais verticais externos de arcos - brancos.

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A ponte da Crimeia - deve ser um dos maiores pontes na Rússia. Seu comprimento - 19 km. Será composto por faixas paralelas espaçadas: rodoviário e ferroviário. O percurso começa na Península de Taman, estende-se a barragem de 5 km existente ea ilha de Tuzla. Em seguida, atravessa o Estreito de Kerch, contornando o Cabo Norte do Ak-breaker, e vai para a costa da Crimeia.

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pista do carro será de 4 bandas. A velocidade de estrada calculado - 120 km / h. Capacidade de essa rota - até 40 mil carros por dia ..

Railway. Dois caminhos com uma capacidade de até 47 pares de trens por dia. A velocidade de projeto de trens - 120 Km / h, caminhões - 80 km / h.

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No momento, o Ministério dos Transportes da Federação Russa decidiram criar áreas restritas do canteiro de obras da ponte. A altura de voo da aeronave, aviões, balões e é agora uma área restrita de 1,000 m de largura - 3 Km., O comprimento - todo o comprimento da ponte.

Ponte da Crimeia: edifício como

De acordo com o cronograma atual, parte de estrada da ponte está a ser construída em 2018 de dezembro e a ferrovia - por dez 2019.

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